Bazı fotoğraflar yalnızca bir anı göstermez… Bir şehrin yıllardır biriken sorununu, vatandaşın tükenen sabrını ve yöneticilerin önünde bekleyen sorumluluğu da anlatır. Erken saat olmasına rağmen Şehir hastanesi ardından İstiklal Üniversitesi basın toplantısına giderken yolun durumuda böyle.. Kahramanmaraş Havalimanı Kavşağı’nda sabah saatlerinde metrelerce uzayan araç kuyruğu da işte böyle bir fotoğraf… Dur-kalk ilerleyen otomobiller… Aynı noktada buluşan ağır vasıtalar… Uçağına yetişmeye çalışan yolcular… İşine geç kalan çalışanlar… Şehir dışına çıkmak isteyen vatandaşlar… Boşa harcanan yakıt, kaybedilen zaman ve her dakika büyüyen kaza riski… Bu görüntü, münferit bir yoğunluğun değil; artık kronikleşmiş bir ulaşım probleminin fotoğrafı. Havalimanları, şehirlerin dışarıya açılan kapıları.. Bir şehre gelen misafirin ilk izlenimi de orada başlar. Kahramanmaraş Havalimanı’ndan çıkan bir yolcunun karşısına ilk olarak metrelerce uzanan araç kuyruğu, ağır vasıta yoğunluğu ve düzensiz bir trafik akışı çıkıyorsa burada yalnızca ulaşım değil, şehrin itibarı da tartışılmalı. Gaziantep istikametinden gelen araçlarla şehir merkezinden çıkan taşıtların, havalimanı yolcularının ve ağır tonajlı araçların aynı noktada buluşması, mevcut kavşağın artık ihtiyaca cevap vermediğini açıkça gösteriyor. Bugün orada bekleyen vatandaşın derdi, “Bu yol hangi kurumun sorumluluğunda?” sorusunun cevabı değil. Vatandaş, direksiyon başında kurumların görev dağılımını düşünmez. Büyükşehir mi, Karayolları mı, bakanlık mı, başka bir kurum mu? Vatandaş bunlarla ilgilenmez. Haklı olarak önündeki kuyruğun ne zaman sona ereceğini, evine, işine, hastaneye ya da havalimanına güvenli biçimde nasıl ulaşacağını düşünür. Bu nedenle ilgili bütün kurumlar aynı masanın etrafında buluşmalı ve sorumluluğu birbirine havale etmeden çözüm üretmeli. Havalimanı Kavşağı’ndaki trafik düğümünü geçici düzenlemelerle çözmeye çalışmak artık yeterli değil. Şerit çizgilerini değiştirmek, sinyalizasyon süreleriyle oynamak veya belirli saatlerde trafik ekipleriyle akışı sağlamaya çalışmak ancak kısa süreli rahatlama getirir. Bu noktaya, uzmanların teknik değerlendirmeleri doğrultusunda modern ve kalıcı bir kavşak düzenlemesi yapılmalı,şart.. Kanaatimizce alt geçit başta olmak üzere kesintisiz ulaşımı sağlayacak seçenekler süratle değerlendirilmeli. Şehir trafiğini rahatlatacak, ağır vasıtalarla şehir içi ulaşımı birbirinden mümkün olduğunca ayıracak ve havalimanına erişimi kolaylaştıracak kapsamlı bir proje artık ertelenmemeli. Çünkü mesele yalnızca birkaç dakikalık bekleme değil.. Mesele zaman… Mesele yakıt… Mesele güvenlik… Mesele insan hayatı… En önemlisi de mesele, her gün aynı çileyi yaşamak zorunda kalan Kahramanmaraşlıların yaşam kalitesi.. Burada hakkı teslim etmek gerekiyor. Kahramanmaraş Büyükşehir Belediye Başkanı Fırat Görgel, şehir ulaşımındaki sorunlara seyirci kalmadığını özellikle Sanayi Kavşağı’nda ortaya koyduğu iradeyle gösterdi. Sanayi Kavşağı, yıllardır konuşulan, her gün binlerce insanın mağduriyet yaşadığı ve çözümü sürekli ertelenen önemli bir trafik düğümüydü. Başkan Görgel, bu sorunu yalnızca tespit etmekle kalmadı; gerekli girişimleri başlatarak çözüm yolunda somut bir adım attı. Bir şehirde yöneticiyi değerli kılan yalnızca sorunları bilmesi değil. Sorunun üzerine gitmesi, sorumluluk alması ve sonuç üretmesi. Bu açıdan Sanayi Kavşağı için ortaya konulan irade önemlidir ve takdiri hak etmektedir. Yüklenici inşaat firmasınında güzel iş çıkarması ayrıca (Mustafa Gök) alkışlanmalı.. Ancak yapılan bir doğru iş, yeni ihtiyaçları görmemize engel olmamalı.Tam tersine, çözüm üretilebildiğini gösterdiği için beklentiyi yükseltmeli.. Sanayi Kavşağı’nda ortaya konulan kararlılık şimdi Havalimanı Kavşağı’na da taşınmalı. Sayın Fırat Görgel’in bu noktadaki yoğunluğu gördüğüne ve çözüm için gerekli girişimleri başlatacağına inanıyoruz. Büyükşehir Belediyesi, Karayolları Genel Müdürlüğü, ilgili bakanlıklar ve diğer kurumlar arasında kurulacak güçlü koordinasyonla bu sorun çözülebilir. Yeter ki mesele gündeme alınsın… Yeter ki öncelik sıralamasına konulsun… Yeter ki bir takvim açıklansın ve çalışmalar kararlılıkla yürütülsün… Son günlerde ulaşım projeleri üzerinden “Kuzey Çevre Yolu’nun Kılavuzlu bağlantısı mı daha öncelikliydi, yoksa Güney Çevre Yolu mu?” tartışması yapılıyor. Bu soruyu sormak elbette herkesin hakkı. Kuzey Çevre Yolu’nun Kılavuzlu bağlantısı, şehrin ulaşım ağı açısından önemli bir proje. Özellikle kentin kuzeyindeki yerleşim alanlarının ana ulaşım arterleriyle bağlantısının güçlendirilmesi ve belirli güzergâhlardaki trafik yükünün azaltılması bakımından bu yatırım küçümsenemez. Fakat meseleye yalnızca “Kuzey mi, güney mi?” şeklinde bakarsak asıl büyük fotoğrafı kaçırırız. Kahramanmaraş’ın hem kuzeye hem de güneye ihtiyacı var. Birini yapmak, diğerinden vazgeçmek anlamına gelmemeli.. Gaziantep, Adana ve Kayseri istikametlerini birbirine bağlayacak güçlü bir ulaşım ağı oluşturulmadan; şehir içinden geçen ağır vasıtaların meydana getirdiği yoğunluk azaltılmadan ve Güney Çevre Yolu tamamlanmadan Kahramanmaraş’ın ulaşım sorunu bütün yönleriyle çözülemez. Bu şehir, projelerin birbirine rakip gösterilmesini değil; aynı ulaşım planının birbirini tamamlayan parçaları olarak ele alınmasını bekliyor. Dolayısıyla sorulması gereken soru, “Kuzey mi, güney mi?” değildir. Doğru soru şudur: “Kahramanmaraş’ın bugünü ve geleceği için bütüncül ulaşım planı nedir?” Şehrin yöneticilerine karşı serzenişte bulunurken meseleyi tek taraflı değerlendirmemek gerekir. Kahramanmaraş’ın ulaşım sorunları bugün ortaya çıkmadı. Bu şehir yıllardır büyüdü… Nüfusu arttı… Yeni yerleşim alanları oluştu… Araç sayısı çoğaldı… Sanayi ve ticaret gelişti… Ancak ulaşım altyapısı aynı hızda büyütülemedi. Vatandaş yıllardır aynı kavşaklarda bekliyor, esnaf zaman ve müşteri kaybediyor, insanlar işine, hastaneye ve evine ulaşmakta güçlük çekiyor. Trafikte saatlerini kaybeden kimi vatandaşların sabrı tükeniyor, küçük bir yol verme tartışması bile büyük gerginliklere dönüşebiliyor. Çünkü trafik yalnızca araçların değil, insanların ruh hâlinin de sıkışması.. Bu nedenle bugün “Kuzey Çevre Yolu’nun Kılavuzlu bağlantısı mı öncelikliydi?” diye sormak ne kadar meşruysa, “Bu sorunlar yıllardır ortadayken bunca zaman neden kalıcı bir plan oluşturulmadı?” diye sormak da o kadar meşrudur. Şehri yönetenlerin görevi, sorun ortaya çıktıktan sonra tepki vermek değil. Asıl yöneticilik, sorunu büyümeden görmek ve gerekli tedbirleri zamanında almak.. Başkan Fırat Görgel’in önündeki tablo kolay değil. Allah yardımcısı olsun. Depremden ağır yara almış, merkezi yeniden inşa edilen, altyapısı baştan aşağı yenilenen ve aynı anda birçok noktada çalışma yürütülen bir şehirden söz ediyoruz. Bu süreçte yolların zaman zaman daralması, güzergâhların değişmesi ve trafik yoğunluğunun artması belirli ölçüde anlaşılabilir. Ancak geçici zorlukların kalıcı bir mazerete dönüşmesine de izin verilmemeli. Başkan Görgel’in en büyük avantajı; gençliği, enerjisi, Ankara ile kurduğu güçlü iletişim ve sorunları sahiplenen çalışma anlayışı. Sanayi Kavşağı başta olmak üzere ulaşım yatırımlarında ortaya koyduğu irade, önümüzdeki dönem adına umut vermekte.. Bizim görevimiz yapılan hizmeti görmezden gelmek değil. Doğruya doğru demek, hizmet edeni alkışlamak gazeteciliğin ve şehir adına söz söylemenin gereği.. Ancak alkışlamak, eksikleri söylemeye engel değil. Tam tersine gerçek destek; yöneticiyi yalnızca övmek değil, şehrin ihtiyaçlarını zamanında hatırlatmak ve doğru işler yapması için cesaretlendirmektir. Biz Fırat Görgel’in ulaşıma yönelik gayretlerini görüyor ve kıymetli buluyoruz. Fakat bu gayretin Havalimanı Kavşağı, Güney Çevre Yolu ve şehrin diğer kronik ulaşım noktalarında da somut sonuçlara dönüşmesini bekliyoruz.  Bu noktada AK Parti Kahramanmaraş İl Başkanı Av. Muhammed Burak Gül’e, etkili milletvekillerimize de önemli görev düşüyor. Gül’ün bakanlıklar, merkezi idare ve yerel yönetimler arasındaki koordinasyonu güçlendirerek şehrin ulaşım yatırımlarını Ankara’da yakından takip etmesi gerekiyor.  Çünkü Kahramanmaraş’ın kaybedecek bir günü daha yoktur. Kahramanmaraş halkı artık birbirine alternatif olarak sunulan projeler değil, birbirini tamamlayan yatırımlar görmek istiyor. Kuzey Çevre Yolu yapılmalı… Güney Çevre Yolu tamamlanmalı… Havalimanı Kavşağı kalıcı biçimde çözülmeli… Sanayi Kavşağı’ndaki çalışmalar en kısa sürede sonuçlandırılmalı… Şehir içinden geçen ağır vasıtalar için alternatif güzergâhlar oluşturulmalı… Toplu taşıma sistemi güçlendirilmeli ve yeni yerleşim alanlarının ulaşım planları bugünden hazırlanmalıdır. Bütün bunlar birbirinin alternatifi değil, Kahramanmaraş’ın gelecekteki ulaşım sisteminin tamamlayıcı parçalarıdır. Şehir planlaması, bugünün trafiğine göre yapılmaz. On yıl, yirmi yıl sonra oluşacak nüfus ve araç yoğunluğu hesaplanarak yapılır. Aksi hâlde bugün yapılan bir yatırım, birkaç yıl sonra yeniden yetersiz kalır ve kamu kaynakları tekrar aynı noktaya harcanmak zorunda kalır. Bizim derdimiz herhangi bir yöneticiyi yıpratmak ya da yapılan hizmetleri küçümsemek değil.. Bizim derdimiz Kahramanmaraş. Bu şehir için atılan her doğru adımı alkışlarız. Eksik gördüğümüzü de açıkça söyleriz. Çünkü susmak, şehre iyilik değil. Yöneticilerden beklentimiz de kurumlar arasındaki yetki tartışmalarını bir kenara bırakarak ortak akılla hareket etmeleri.. Büyükşehir Belediyesi, Karayolları ve merkezi idare aynı masaya oturmalı; Havalimanı Kavşağı başta olmak üzere şehrin kronik ulaşım sorunları için önceliklendirilmiş, takvimi açıklanmış ve finansmanı hazırlanmış kapsamlı bir yol haritası ortaya koymalı. Havalimanı Kavşağı’nda bekleyen vatandaşın siyasi tartışmaya değil, açık bir yola ihtiyacı var. Onun hangi kurumun haklı çıktığıyla değil, evine kaç dakikada ulaşacağıyla ilgisi var. Bir şehirde yollar yalnızca araçları taşımaz. Ekonomiyi taşır… Ticareti taşır… Turizmi taşır… Üretimi taşır… Zamanı ve umudu taşır… Yollar tıkandığında yalnızca trafik değil, şehrin gelişimi de yavaşlar. Bu nedenle Havalimanı Kavşağı’ndaki kuyruk, basit bir trafik yoğunluğu olarak görülmemelidir. O kuyruk, Kahramanmaraş’ın önünde çözüm bekleyen önemli meselelerden biridir. Sayın Fırat Görgel’in Sanayi Kavşağı’nda gösterdiği iradeyi Havalimanı Kavşağı’nda da ortaya koyacağına inanmak istiyoruz. Takdir ettiğimiz yerde alkışlayacağız… Eksik gördüğümüz yerde uyaracağız… Geciken işin takipçisi olacağız… Çünkü mesele bir başkanı övmek ya da eleştirmekten çok daha büyük. Dedim ya! Mesele Kahramanmaraş’tır. Mesele, bu şehrin insanlarının yolda geçen ömrüdür. Ve unutulmamalıdır ki bir şehrin yolunu açmak, yalnızca trafiğini değil, geleceğini de açmaktır…